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Stillgelegte eisenbahnstrecken reaktivierung

Stillgelegte Bahnstrecken könnten nach Einschätzung zweier Verbände eine große Rolle bei der Stärkung der Schiene spielen: Durch ihre Revitalisierung sei es möglich, drei Millionen Menschen. 09.07.2020, 14:53 Uhr. Reaktivierung von Bahnstrecken: Zurück auf alte Schienen. Stillgelegte Bahnstrecken könnten nach Einschätzung zweier Verbände eine große Rolle bei der Stärkung der. Um mehr Menschen Zugang zur Eisenbahn zu ermöglichen, ist die Reaktivierung von stillgelegten Bahnstrecken ein ideales Mittel, das mit vergleichsweise wenig Aufwand zu realisieren ist. Gründe für die Reaktivierung von Bahnstrecken: Geringerer Aufwand als kompletter Neubau. Wurde in der Vergangenheit der Personenverkehr auf einer Bahnstrecke eingestellt, bedeutete das nicht automatisch, dass.

Reaktivierung von Bahnstrecken: Zurück auf alte Schienen

Von der Neubelebung stillgelegter Eisenbahnstrecken sollen viele Kleinstädte in NRW profitieren - im Münsterland und im Ruhrgebiet. Diese Städte könnten ans Schienennetz angebunden werden Stillgelegte Gleise zu neuem Leben erwecken. Das Land Baden-Württemberg hat sich das Ziel gesetzt, den öffentlichen Nahverkehr bis zum Jahr 2030 zu verdoppeln. Ein wichtiger Beitrag dazu ist die Reaktivierung von Bahnstrecken. Erfolgreiche Reaktivierungen der vergangenen Jahre zeigen, dass manche Schienenstrecke viel attraktiver ist, als zuvor angenommen wurde. Um die Fördermittel optimal. Bahn und ÖPNV: Debatte um Reaktivierung - Studie zu stillgelegten Bahnstrecken Bahn und ÖPNV Bahn und Land bei einer Reaktivierung alter Schienenstrecken rechnen können. 42 Bahnstrecken in. Auf diesen alten Bahnstrecken sollten wieder Züge fahren Verbände fordern weitere Reaktivierung stillgelegter Bahntrassen Noch 10 Gratis-Artikel diesen Monat Die Liste der stillgelegten Eisenbahnstrecken in Bayern gibt einen Überblick über Eisenbahnstrecken in Bayern, die nicht mehr im Personenverkehr befahren werden oder stillgelegt wurden. Einstellung des Personenverkehrs seit 1950 1950er Jahre. Jahr Datum Streckenabschnitt Strecke Spur-weite mm G l e i s e Länge (km) Zustand 2000 Zustand 2010 Bemerkung; 1950 14. Mai Görsdorf - Coburg.

Machbarkeitsstudie für die frühere Bahnverbindung von Bad

Das Landesverkehrsministerium hat am Dienstag Ergebnisse einer Studie vorgelegt, bei welchen stillgelegten Bahnstrecken sich eine Reaktivierung lohnen würde. Im Blick sind auch mehrere Trassen in. Stillgelegte leben länger, hat gestern Hessens Verkehrsminister Tarek Al-Wazir (Die Grünen) gesagt, während er vier stillgelegte Bahnstrecken vorstellte, auf denen nach dem Willen der.

Stillgelegte Bahnstrecken reaktivieren: Tausende Kilometer toter Gleise. Mehr als drei Millionen Menschen hätten Zugang zur Bahn, wenn stillgelegte Strecken reaktiviert würden Stuttgart 03.11.2020 Reaktivierungs-Debatte: Studie zu stillgelegten Bahnstrecken Stuttgart (dpa/lsw) - Um die Bahn in der Region attraktiver und vor allem den Pendlerverkehr klimafreundlicher zu. Studie zur Reaktivierung von Bahnstrecken Großes Interesse an stillgelegten Gleisen. Von Eberhard Wein. Eberhard Wein (kew) Profil 03. November 2020 - 15:16 Uhr. Nie war die Chance so groß. Vor allem im Osten seien viele Bahnstrecken stillgelegt worden. Beeskow soll wiederbelebt werden. 2006 waren die Pläne zur Reaktivierung der maroden Strecke auf den 20 Kilometern zwischen. Reaktivierung von Bahnlinien seit 1994 Hier finden Sie eine (nicht vollständige) Übersicht von wiedereröffneten ehemaligen Bundesbahn- bzw. Reichsbahnstrecken, von Strecken, die von anderen Betreibern übernommen wurden oder Bahnstrecken, für die die Reaktivierung konkret vorbereitet wird. Möge die Liste denjenigen, die ebenfalls die.

Reaktvierung von Bahnstrecken - Das Comeback der Schien

  1. ister Hermann sagte am Montag in Stuttgart: Viele der zwischen 1960 und 1990 stillgelegten Strecken haben auch heute noch ein hohes Fahrgastpotential. Das wollen wir dort wieder heben, wo eine Reaktivierung noch möglich ist. Erfolgreiche Reaktivierungen der vergangenen Jahre zeigen, dass manche Schienenstrecke.
  2. ister Winfried Hermann stellte den Landräten am Dienstag während eines virtuellen Meetings..
  3. ister von Baden-Württemberg, spricht während eines Interviews
  4. isterium gibt am Dienstag bekannt, welche 15 stillgelegten Bahnstrecken im Land die besten Chancen haben, reaktiviert.

Stillgelegte Gleise in Baden-Württemberg: Diese

Staatssekretär Steffen Bilger meinte, dass ein solches Projekt, wie die Reaktivierung der Zabergäubahn, nicht an der Finanzierung scheitern sollte. Das Land Baden-Württemberg wird die Untersuchung über die Reaktivierung von 42 stillgelegten Bahnstrecken Anfang November 2020 der Öffentlichkeit vorstellen Stillgelegte Bahnstrecken werden reaktiviert Brandenburg sucht den Anschluss Bislang sind nur wenige der einst stillgelegten Bahnstrecken reaktiviert worden. Doch es gibt große Pläne - auch in der.. Die bisherigen Koalitionsparteien Linke, SPD und Grüne wollen in einer künftigen Thüringer Minderheitsregierung teilweise stillgelegte Bahnstrecken für den Personen-Güterverkehr reaktivieren. Dazu gehören die Werrabahn von Eisenach nach Lichtenfels, die Höllentalbahn nach Oberfranken, die Rennsteigbahn von Plaue nach Themar und die Pfefferminzbahn von Straußfurt nach Großheringen Verkehrsminister Winfried Hermann setzt sich für stillgelegte Strecken ein. Wie das Ministerium für Verkehr (VM) am 29. April 2019 verlautbaren ließ, sollen Reaktivierungen stillgelegter Bahnstrecken in Baden-Württemberg intensiv geprüft werden. >> Direkt zur Pressemitteilung des VM vom 29.04.2019. Das Land gab dafür bereits 2018 eine Machbarkeitsstudie in Auftrag. Demnach kämen 41.

Reaktivierung von Eisenbahnstrecken - VD

Deutsche Bahn prüft Reaktivierung stillgelegter StreckenÜber WMRC Rechtsanwälte Wichert und Partner mbBViertürmeblog für Radevormwald Oberberg Politik: Die Linke

Debatte um Reaktivierung - Studie zu stillgelegten

Viele stillgelegte Bahnstrecken in Brandenburg sollten

Um die Bahn in der Region attraktiver und vor allem den Pendlerverkehr klimafreundlicher zu machen, sollen im Land weitere stillgelegte Zugstrecken reaktiviert werden. In einer Machbarkeitsstudie. Fünf stillgelegte Bahnstrecken im Saarland mit einer Gesamtlänge von rund 65 Kilometern sollen nach der Empfehlung des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und der Allianz Pro Schiene. Zwei stillgelegte Bahnstrecken in Sachsen mit einer Gesamtlänge von rund 40 Kilometern sollen nach der Empfehlung des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und der Allianz Pro Schiene..

Diese Thüringer Bahnstrecken warten auf ihre Reaktivierung

Liste von stillgelegten Eisenbahnstrecken in Nordrhein

  1. ister Winfried Hermann bei der Vorstellung einer vergleichenden.
  2. Reaktivierung von Bahnstrecken - Auf 200 Kilometern könnten in Niedersachsen wieder Züge rollen zahlreiche stillgelegte Strecken wieder in Betrieb zu nehmen. Allein in Niedersachsen geht es.
  3. Bahnstrecken-Reaktivierungen. Gefällt 3.335 Mal. Eine Informationsseite über verschiedene stillgelegte Bahnstrecken in Deutschland und deren Initiativen zur Wiederbelebung
  4. Berlin/Schwerin (dpa/mv) - Mehr als 230 Kilometer stillgelegte Bahnstrecken lassen sich aus Sicht zweier Verkehrsverbände im Nordosten ohne allzu großen Aufwand reaktivieren

Deutsche Bahn prüft Reaktivierung stillgelegter Strecken

Rund 3000 Kilometer stillgelegte Bahnstrecken lassen sich aus Sicht zweier Verkehrsverbände ohne allzu großen Aufwand reaktivieren. Diese Strecken in Niedersachsen könnten betroffen sein Alle 17 stillgelegten Bahnstrecken im Saarland seien in dem Gutachten auf ihr Potenzial für eine Reaktivierung untersucht worden. Grundlage sei eine Nutzen-Kosten-Kalkulation gewesen. Grundlage. Diese knapp zehn Kilometer lange Strecke wurde 1969 stillgelegt, die Gleise sind abgebaut. Zwei Strecken entlang der Alb- Bahn haben laut Studie ein mittleres Potenzial (Kategorie C). Das gilt zum.. Verbände fordern Reaktivierung stillgelegter Bahn-Strecken Bund und Bahn haben sich ambitionierte Ziele gesetzt: Bis 2030 soll sich die Zahl der Fahrgäste auf der Schiene verdoppeln Allein in Sachsen-Anhalt wurden Bahnstrecken mit einer Länge von 660 Kilometern gestrichen. Nun wollen Verkehrsverbände auch in Sachsen-Anhalt stillgelegte Bahnstrecken wieder in Betrieb nehmen

Einst unter hohen Erwartungen geplant, teilweise unter großen Mühen und erheblichem technischen Einsatz gebaut und betrieben, fristen viele Bahnlinien heute nur noch ein erbärmliches Dasein Stillgelegte Bahnstrecken zu reaktivieren, sei dort sinnvoll, wo Nachfragepotenziale gehoben oder Lücken im Netz geschlossen werden können, so Herbst. Es ist jedoch weder unter ökonomischen.

106 Kilometer Bahnstrecke reaktiviert - Vorteile für

NRW: Reaktivierung der Schienen für 60 Bahnstrecken - Hunderttausende würden profitieren. In Nordrhein-Westfalen haben über 30 Kleinstädte - darunter Stadtlohn, Bergkamen und Delbrück - keinen direkten Zugang zum Personenverkehr.Vor allem für Bergkamen mit seiner Lage am Rande des Ruhrgebiets ist das eher ungewöhnlich Reaktivierung von Bahnstrecken und Haltepunkten in Niedersachsen In Niedersachsen gibt es inzwischen fast zwei Dutzend Initiativen zur Reaktivierung von Bahnstrecken und Haltepunkten. Die grüne Landtagsfraktion bedankt sich sehr dafür, dass ein großer Teil dieser Initiativen sich zur Vorbereitung unseres Hearings und der nachfolgenden Auswertungsarbeit bereit erklärt hat, eine kurze. Baden-Württemberg: Studie zur Reaktivierung von stillgelegten Bahnstrecken Das Verkehrsministerium hat eine Studie zur Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken in Baden-Württemberg durchgeführt

Stillgelegte Bahnstrecken wieder reaktivieren

  1. Der Verkehrsverbund OWL will vier alte Bahnlinien reaktivieren. Allerdings können die mehr als 50 Kilometer langen Strecken erst nach Machbarkeitsstudien saniert werden
  2. Alte Bahnstrecken stehen in Niedersachsen immer wieder vor dem kompletten Abbau. Aufgegebene Gleise könnten hingegen wieder in Betrieb genommen werden. Aber dazu ist auch ein politischer Wille.
  3. Fünf stillgelegte Bahnstrecken im Saarland mit einer Gesamtlänge von rund 65 Kilometern sollen nach der Empfehlung des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen..

Studie zeigt welche Bahnstrecken reaktiviert werden können

Reaktivierung von Bahnstrecken: 200 Kilometer allein für Niedersachsen 00:18 23.05.2019 Der Norden Reaktivierung von Bahnstrecken Auf 200 Kilometern könnten in Niedersachsen wieder Züge rolle Verkehrsverbände wollen fast 240 stillgelegte Bahnstrecken reaktivieren Der Anteil des Schienenverkehrs in Deutschland soll deutlich gesteigert werden. Bis 2030 soll sich die Zahl der Fahrgäste. Die Lausitz verschläft womöglich die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken. Eine aktuelle, von der Bundesregierung beauftragte Liste des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) zeigt insgesamt 180 Strecken, die bundesweit reaktiviert werden könnten. Die Lausitz spielt in der Auflistung keine Rolle, obwohl im Zuge des Strukturwandels immer wieder die Wichtigkeit von. Das Land Baden-Württemberg will stillgelegte Bahnstrecken reaktivieren und ländliche Regionen besser an die Schiene anbinden. Verkehrsminister Winfried Hermann hat dazu eine landesweite Potenzialanalyse und neue Fördermöglichkeiten vorgestellt. Viele stillgelegte Bahnstrecken in Baden-Württemberg haben ein großes Fahrgastpotenzial. Das ist die Hauptbotschaft einer neuen Untersuchung.

Das Land NRW setzt sich für eine Reaktivierung von stillgelegten Güter-, Werks- und Grubenbahnstrecken ein. Einen entsprechenden Vorstoß will Verkehrsminister Hendrik Wüst (CDU) in einer. Die Nachfrageuntersuchung, die vom Land für 42 stillgelegte Bahnstrecken durchgeführt wurde, ergab, dass 22 Bahnstrecken mit einem Nachfragepotenzial von über 750 Personenkilometer pro Streckenkilometer und Tag (Pkm/km), in die Kategorie A und B, und immerhin noch 9 Strecken zwischen 750 und 500 Pkm/km, in die Kategorie C eingestuft wurden Auch Verkehrsminister Hermann lockt, indem er darauf hinweist, dass die Chancen für eine Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken so günstig sind wie noch nie. So winken Bundeszuschüsse mit bis.

Viele Eisenbahnstrecken in Brandenburg wurden nach der Wende stillgelegt. Die Allianz pro Schiene will einige von ihnen reaktivieren. Ist das realistisch Bei der Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken muss die Kenia-Koalition endlich Nägel mit Köpfen machen. In den aktuellen Haushaltsberatungen hat die Linksfraktion im Verkehrsausschuss beantragt, im Landesetat 250 000 Euro für Potenzialuntersuchungen einzustellen. Damit wollen wir die Reaktivierung von stillgelegten Bahnstrecken vorantreiben und erforderliche Prüfstudien finanzieren. Land prüft Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken. Auch im Landkreis sind Strecken denkbar . Um das Angebot im öffentlichen Nahverkehr zu steigern, prüft das Land Baden-Württemberg die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken. Im Verwaltungsausschuss des Kreistags wurde am 4. Juli aufgezeigt, um welche Strecken es sich mit Bezug zum Landkreis Karlsruhe handelt. Die Strecke Ettlingen West. Reaktivierung stillgelegter Eisenbahnstrecken >> Kleine Anfrage und Antwort der Landesregierung als pdf-Datei. (Nr. 4681 - Michael Jungclaus) Angesichts steigender Fahrgastzahlen und stetig zunehmendem Güterverkehr muss das Schienennetz ausgebaut werden. Eine Möglichkeit besteht darin, stillgelegte Eisenbahnstrecken zu reaktivieren. Die Allianz pro Schiene und der Verband Deutscher. Mehr als 230 Kilometer stillgelegte Bahnstrecken lassen sich aus Sicht zweier Verkehrsverbände im Nordosten ohne allzu großen Aufwand reaktivieren

Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken für besseres

Mehr als 3000 Kilometer stillgelegte Bahnstrecken lassen sich aus Sicht von Verkehrsverbänden ohne allzu großen Aufwand reaktivieren. Foto: dpa . Berlin Die Bundesregierung will deutlich mehr Menschen auf die Schiene bringen. Häufig stehen die großen Bahn-Knotenpunkte im Fokus der Diskussion. Dabei könnte eine Lösung da liegen, wo schon Unkraut wuchert. Vielen vom Schienenverkehr. Dirk Flege fügte hinzu: Die meisten stillgelegten Strecken waren früher im Eigentum des Bundes und sind es zum großen Teil immer noch. Schon deswegen steht der Bund in der Pflicht, sich auch finanziell für die Reaktivierung zu engagieren. Die angekündigte Aufstockung der Bundesgelder für Nahverkehrsprojekte geht in die richtige Richtung, allerdings nicht weit genug. Reaktivierungen. Über Jahrzehnte wurden Bahnstrecken in Deutschland stillgelegt. Erste Reaktivierungen zeigen Erfolge. Gibt es weitere Comebacks? Eine aktuelle Untersuchung listet Möglichkeiten auf

Video: Stillgelegte Bahnstrecken und Reaktivierungen - Bahnblogstell

Der Verkehrsexperte hat eine Analyse zur Reaktivierung von Eisenbahnstrecken erstellt. Aus seiner Sicht könnten insgesamt 186 Streckenabschnitte mit bis zu 60 Kilometern Einzelstrecke. Der Aufwand und die Kosten einer Eisenbahnstrecken-Reaktivierung sind normalerweise kleiner als ein Neubau. Um eine zuvor längere Zeit stillgelegte Strecke zu reaktivieren, müssen meist die Gleis- und Bahnsteiganlagen modernisiert und oft die Leit- und Sicherungstechnik erneuert werden. Gemäß der Allianz pro Schiene gab es seit der Bahnreform 1994 deutlich mehr abbestellte als reaktivierte. Sachsen-Anhalt lehnt eine von Verkehrsverbänden vorgeschlagene Reaktivierung stillgelegter Eisenbahnstrecken größtenteils ab. Das Land will nur in zwei von neun Fällen entsprechenden.

Reaktivierung von Bahnstrecken: Diese NRW-Kleinstädte

Stillgelegte Bahnstrecken: Die Fährbahnhöfe von Großenbrode. In der Vergangenheit sind viele Bahnstrecken, die einst wichtige Verbindungsadern für Schleswig-Holstein waren, stillgelegt worden Das Bundesverkehrsministerium teilte mit, die Reaktivierung stillgelegter Strecken sei für das Ressort ein wichtiges Anliegen. Dies könne dem Regionalverkehr Impulse geben und zudem Engpässe in anderen Teilen des Netzes ausgleichen. Die Entscheidung für eine Reaktivierung von Schienenstrecken im Nahverkehr liege in der Zuständigkeit der Länder beziehungsweise der für den. Eine mögliche Wiederaufnahme der Verbindung stößt auf Kritik. Die stillgelegten Bahngleise wurden nie entwidmet. Anwohner befürchten mögliche Beeinträchtigungen durch Lärm und Erschütterungen Reaktivierung von 238 Bahnstrecken: Drei Millionen Bürger könnten wieder einen Zuganschluss bekommen 09.07.2020. Trump ruft zu Ermittlungen gegen Biden auf. Liz Hurley: Ex Steve Bing (†55.

Dadurch können Eisenbahn-Triebwagen von limburg über die Aartalbahn nach Mainz und Straßenbahnen von Bad Schwalbach in die Wiesbadener Innenstadt die selbe Strecke befahren. PROBLEMATIK UND AKTUELLE SITUATION: Die Aartalbahn ist eine 53,7 Kilometer lange (momentan) stillgelegte Nebenbahn von Diez an der Lahn durch das Tal der Aar und über den Taunus zur Landeshauptstadt Wiesbaden. ÖPNV-Wachstum: Diese neuen Bahnstrecken plant der Landkreis Karlsruhe Neue Chancen für den ÖPNV im Landkreis Karlsruhe könnte ein Förderprogramm des Landes Baden-Württemberg bringen. Damit wäre ausreichend Geld vorhanden, um stillgelegte Bahnstrecken zu reaktivieren Die Geschäftsstelle des Zweckverbandes Schienenpersonennahverkehr wurde bei der heutigen Verbandsversammlung in Bad Dürkheim wurde beauftragt, in Abstimmung mit dem Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau, eine Kosten-, Nutzenuntersuchung für eine Reaktivierung der derzeit stillgelegten Bahnstrecken Landau bis Germersheim sowie die Strecke Landau, Herxheim. Studie zur Reaktivierung von stillgelegten Bahnstrecken 04.11.2020 | 0:34 min: Weitere Videos. RTF.1-Nachrichten: Bundestagsabgeordneter Bareiß kritisiert Grundsatzprogramm der Grünen. Das Land will stillgelegte Bahnstrecken reaktivieren und ländliche Regionen besser an die Schiene anbinden. Verkehrsminister Winfried Hermann hat dazu eine landesweite Potenzialanalyse und neue Fördermöglichkeiten vorgestellt

Verbände fordern Reaktivierung stillgelegter Bahn-Strecken dpa. 09.07.2020. Bilanz nach zwei Wochen: Ist der Lockdown zu light? Boris Becker: Rechtliche Schritte gegen Oliver Pocher. Rund 12.500. Rund 100 Kilometer stillgelegte Bahnstrecken lassen sich aus Sicht zweier Verkehrsverbände in Schleswig-Holstein ohne allzu großen Aufwand reaktivieren. Bundesweit seien es mehr als 3000. Reaktivierung der Eisenbahnstrecke Saarbrücken-Haguenau-Rastatt-Karlsruhe Die heute stillgelegte Bahnstrecke zwischen Rastatt und Haguenau ist Teil der ehemaligen Verbindung Nürnberg-Luxemburg. Sie wurde in beiden Weltkriegen militärisch und später von der NATO genutzt. Eine zivile Reaktivierung ist das Symbol einer nachhaltigen deutsch-französischen Versöhnung. Die Gleise der.

Daher treibt das Land die Reaktivierung von stillgelegten Bahnstrecken voran und hat erste Ergebnisse einer vergleichenden Machbarkeitsuntersuchung vorgelegt. Diese prüft nun in einem weiteren Schritt das Fahrgastpotential und den volkswirtschaftlichen Nutzen der Bahnstrecken und ist Grundlage für eine finanzielle Förderung des Landes. In die Erstauswahl sind auch die Bottwartalbahn von. Verbände fordern Reaktivierung stillgelegter Bahn-Strecken 09.07.2020 0 Kommentare Bund und Bahn haben sich ambitionierte Ziele gesetzt: Bis 2030 soll sich die Zahl der Fahrgäste auf der Schiene. In Hessen könnten nach einem Vorschlag von Verkehrsunternehmen rund 120 Kilometer stillgelegter Bahnstrecken wieder in Betrieb genommen werden. Dazu zählen unter anderem die Strecke von Wiesbaden nach Bad Schwalbach und von Limburg in das rheinland-pfälzische Diez bis nach Hahnstätten. Bundesweit geht es um etwa 186 Bahnstrecken mit 3100 Kilometern Länge Reaktivierung von Eisenbahnstrecken. In ihrem letzten Koalitionsvertrag haben sich CDU, CSU und SPD einiges vorgenommen. Mit einem Schienenpakt von Politik und Wirtschaft sollen bis 2030 doppelt so viele Menschen die Bahn nutzen und zusätzlich noch deutlich mehr Güterverkehr auf die Schiene verlagert werden. Dazu hat das Bundeskabinett im November letzten Jahres beschlossen, künftig. Die Reaktivierung und der Ausbau vorhandener Bahnstrecken ist gegenüber jeder Neuplanung deutlich schneller zu realisieren. Jede frühere Bahnstrecke in Bayern, die noch nicht entwidmet oder noch nicht wieder bebaut ist, birgt grundsätzlich eine Chance für eine schnelle Verbesserung des Verkehrsangebots in der Fläche, ebenso die Elektrifizierung und die Kapazitätserweiterung vorhandener. Zwischen 1994 und 2019 wurden nach Angaben des Schienenlobbyvereins Allianz pro Schiene Bahnstrecken mit einer Gesamtlänge von 3600 Kilometern stillgelegt, nahezu zehn Prozent des Netzes. Gleichzeitig seien jedoch auch 800 Kilometer für den Personen- und knapp 400 Kilometer für den Güterverkehr wieder in Betrieb genommen worden. 90 Prozent der stillgelegten Strecken liegen nach.

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